發動機轉速傳感器的結構和工作原理與凸輪軸位置傳感器通常沒有太大區別，彼此之間進行合作從而保證汽車發動機能夠正常運轉。這兩種傳感器通常是安裝在一塊的，大部分都安裝在變速器離合器的外殼上，在曲軸前端或曲軸后端，通過脈沖信號式轉速傳感器對發動機的轉速來進行測量。
還有一小部分的轉速傳感器是安裝在曲軸前端、凹輪軸前端以及飛輪上的，終是安裝在什么位置由發動機轉速傳感器的類型來決定。發動機轉速傳感器按照傳感器產生的信號原理可以分為磁感應、光電和霍爾這三種不同的類型。電磁感應轉速傳感器由2線制或3線制組成，我們經常看到的霍爾式轉速傳感器為3線制，其中2線制包括電源線以及交流信號線，3線制的第三條線就是交流信號的屏蔽線，連接到接地線。
